1. Rreth "të pista"
Nëse pjesët si filtri i karburantit, filtri i vajit, filtri i ajrit, filtri hidraulik i vajit dhe ekranet e ndryshme të filtrit janë shumë të ndotura, efekti i filtrimit do të përkeqësohet dhe shumë papastërti do të hyjnë në cilindrin e qarkut të vajit, gjë që do të përkeqësojë konsumimi i pjesëve rrit mundësinë e dështimit;nëse bllokohet shumë, kjo do të bëjë që automjeti të mos funksionojë siç duhet.Pjesët e ndotura, si p.sh. fletët e ftohjes së rezervuarit të ujit, blloku i motorit të ftohur me ajër dhe fletët e ftohjes së kokës së cilindrit, dhe fletët ftohëse më të ftohta do të shkaktojnë shpërndarje të dobët të nxehtësisë dhe temperaturë të tepërt.Prandaj, pjesë të tilla "të pista" duhet të pastrohen dhe mirëmbahen në kohë.
2. Rreth instalimit të gabuar
Pjesë të ndryshme bashkuese në sistemin e karburantit të motorit me naftë, ingranazhet lëvizëse dhe të drejtuara në zvogëluesin kryesor të boshtit të lëvizjes, blloku i valvulës së kontrollit hidraulik dhe trungu i valvulës, bërthama e valvulës dhe krahu i valvulës në marshin e plotë të drejtimit hidraulik, etj. përpunimi, bluhen në çifte dhe përshtatja është shumë e saktë.Ato përdoren gjithmonë në çifte gjatë jetës së shërbimit dhe nuk duhet të ndërrohen.Disa pjesë që bashkëpunojnë, si p.sh. linja e pistonit dhe e cilindrit, tufa dhe ditari i kushinetave, ndenjësja e valvulave dhe valvulave, mbulesa dhe boshti i shufrës lidhëse, etj., pas një periudhe futjeje, përputhen relativisht mirë.Gjatë mirëmbajtjes duhet t'i kushtohet vëmendje edhe montimit në çifte, mos u “rrëni” me njëri-tjetrin.
3. Për "mungesën"
Gjatë mirëmbajtjes së automjeteve mund të mungojnë disa pjesë të vogla nga pakujdesia, madje disa mendojnë se nuk ka rëndësi nëse janë të instaluara apo jo, gjë që është shumë e rrezikshme dhe e dëmshme.Blloqet e valvulave të motorit duhet të instalohen në çifte.Nëse mungojnë, valvulat do të jenë jashtë kontrollit dhe pistonët do të dëmtohen;mungojnë kunjat, vida mbyllëse, pllakat e sigurisë ose pajisjet kundër lirimit, si p.sh. susta, mund të ndodhin defekte serioze gjatë përdorimit;nëse mungon gryka e vajit e përdorur për lubrifikimin e ingranazheve në dhomën e marsheve të kohës së motorit, kjo do të shkaktojë rrjedhje serioze të vajit, duke shkaktuar që motori të Presioni i vajit është shumë i ulët;mbulesa e rezervuarit të ujit, mbulesa e portës së vajit dhe mbulesa e rezervuarit të karburantit humbasin, gjë që do të shkaktojë depërtimin e rërës, gurit, pluhurit etj. dhe përkeqëson konsumimin e pjesëve të ndryshme.
4. Rreth "larjes"
Disa njerëz që janë të rinj në drejtimin e automjeteve ose që mësojnë të riparojnë mund të mendojnë se të gjitha pjesët rezervë duhet të pastrohen.Ky kuptim është i njëanshëm.Për elementin e filtrit të ajrit prej letre të motorit, kur hiqni pluhurin mbi të, nuk mund të përdorni asnjë vaj për ta pastruar, thjesht rrahni butësisht me duar ose fryni elementin e filtrit me ajër me presion të lartë nga brenda në jashte;për pjesët e lëkurës, nuk është i përshtatshëm Për t'u pastruar me vaj, thjesht pastroni me një leckë të pastër.
5. Rreth "afër zjarrit"
Produktet e gomës si gomat, shiritat trekëndësh, unazat e bllokimit të ujit të astarit të cilindrave, vulat e vajit të gomës, etj., do të përkeqësohen ose dëmtohen lehtësisht nëse janë afër burimit të zjarrit dhe nga ana tjetër mund të shkaktojnë aksidente zjarri.Sidomos për disa automjete me naftë, është e vështirë të nisin në të ftohtin e fortë në dimër, dhe disa shoferë shpesh përdorin ndezës për t'i ngrohur ato, kështu që është e nevojshme të parandalohet djegia e linjave dhe qarqeve të naftës.
6. Rreth "nxehtësisë"
Temperatura e pistonit të motorit është shumë e lartë, gjë që lehtë mund të çojë në mbinxehje dhe shkrirje, duke rezultuar në mbajtjen e cilindrit;vulat e gomës, shiritat trekëndësh, gomat, etj. janë mbinxehur dhe janë të prirur ndaj plakjes së parakohshme, degradimit të performancës dhe shkurtimit të jetëgjatësisë;pajisjet elektrike si motorët, gjeneratorët dhe rregullatorët Nëse spiralja mbinxehet, është e lehtë të digjet dhe të fshihet;kushineta e mjetit duhet të mbahet në një temperaturë të përshtatshme.Nëse mbinxehet, vaji lubrifikues do të përkeqësohet shpejt, gjë që përfundimisht do të shkaktojë djegien e kushinetës dhe dëmtimin e automjetit.
7. Rreth "anti"
Guarnicioni i kokës së cilindrit të motorit nuk mund të instalohet në të kundërt, përndryshe do të shkaktojë heqje të parakohshme dhe dëmtim të guarnicionit të kokës së cilindrit;disa unaza pistoni në formë të veçantë nuk mund të instalohen në të kundërt dhe duhet të montohen sipas kërkesave të modeleve të ndryshme;fletët e ventilatorit të motorit gjithashtu kanë drejtime kur instalohen Kërkesat, tifozët përgjithësisht ndahen në dy lloje: shkarkimi dhe thithja, dhe ato nuk duhet të kthehen mbrapsht, përndryshe do të shkaktojë shpërndarje të dobët të nxehtësisë së motorit dhe temperaturë të tepërt;për gomat me modele drejtimi, të tilla si gomat me model kurriz peshku, shenjat e tokës pas instalimit duhet t'i bëjnë njerëzit Gishti i këmbës drejton nga pas për lëvizje maksimale.Modele të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme për dy gomat e instaluara së bashku, kështu që ato nuk mund të instalohen sipas dëshirës.
8. Për "naftën"
Elementi i filtrit të letrës i filtrit të ajrit të thatë të motorit ka higroskopi të fortë.Nëse lyhet me vaj, gazi i përzier me përqendrim të lartë do të thithet lehtësisht në cilindër, duke rezultuar në vëllim të pamjaftueshëm të ajrit, rritje të konsumit të karburantit dhe reduktim të fuqisë së motorit.Motori me naftë mund të dëmtohet gjithashtu.Shkak "shpejtim";nëse shiriti trekëndor është i njollosur me vaj, ai do të përshpejtojë korrozionin dhe plakjen e tij, dhe në të njëjtën kohë do të rrëshqasë lehtësisht, duke rezultuar në një ulje të efikasitetit të transmetimit;këpucët e frenave, pllakat e fërkimit të tufave të thata, shiritat e frenave, etj., nëse janë me vaj Nëse motori i motorit dhe furça e karbonit të gjeneratorit janë njollosur me vaj, kjo do të shkaktojë fuqi të pamjaftueshme të motorit të motorit dhe tension të ulët të gjeneratorit për shkak të kontaktit të dobët.Goma e gomave është shumë e ndjeshme ndaj korrozionit të vajit.Kontakti me vajin do të zbusë ose qërojë gomën, dhe kontakti afatshkurtër do të shkaktojë dëmtime jonormale apo edhe dëmtime serioze të gomës.
9. Rreth "presionit"
Nëse shtresa e gomave ruhet në një grumbull për një kohë të gjatë dhe nuk kthehet në kohë, ajo do të deformohet për shkak të nxjerrjes, gjë që do të ndikojë në jetën e shërbimit;nëse elementi i filtrit të letrës i filtrit të ajrit dhe filtrit të karburantit është i shtrydhur, ai do të ketë një deformim të madh Nuk mund të luajë me siguri një rol filtrimi;Guarnicionet e gomës, shiritat trekëndësh, tubat e vajit etj. nuk mund të shtrydhen, përndryshe, ato gjithashtu do të deformohen dhe do të ndikojnë në përdorimin normal.
10. Rreth "përsëritjes"
Disa pjesë duhet të përdoren një herë, por shoferë individualë ose riparues i ripërdorin për t'i kursyer ose sepse nuk e kuptojnë "tabunë", e cila mund të çojë lehtësisht në aksidente.Në përgjithësi, çmontohen bulonat e shufrës lidhëse të motorit, dadot, bulonat fikse të injektorëve të motorit me naftë të importuar, unazat e bllokimit të ujit të astarit të cilindrit, jastëkët e bakrit, vulat e ndryshme të vajit dhe unazat e vulosjes së sistemit hidraulik, si dhe kunjat dhe kunjat e pjesëve të rëndësishme.Së fundi, një produkt i ri duhet të zëvendësohet;për guarnicionin e cilindrit të motorit, megjithëse nuk konstatohet dëmtim gjatë mirëmbajtjes, është mirë që të zëvendësohet me një produkt të ri, sepse produkti i vjetër ka elasticitet të dobët, mbyllje të dobët dhe është e lehtë për t'u hequr dhe dëmtuar.Duhet të zëvendësohet pas një periudhe të shkurtër përdorimi, e cila kërkon kohë dhe mundim.Nëse ka një produkt të ri, është më mirë ta zëvendësoni sa më shumë që të jetë e mundur.
Koha e postimit: Gusht-09-2023